5月，13家企业销售新能源乘用车超过1万辆，占新能源乘用车总量的80%。
据乘用车协会6月9日发布的最新数据显示，今年5月全国乘用车市场零售量达到135.4万辆，同比下降约17%。
在整个汽车市场供应链等诸多因素的影响下，新能源乘用车市场逆势崛起。数据显示，今年5月，新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长近50%;零售量同比增长91.2%达36万辆特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍，环比增长26.9%。
关于新能源汽车市场的表现，
乘用车协会表示，新能源汽车市场因供应改善而火爆，涨价前订单表现火爆，订单充足。此外，疫情下私家车出行习惯带动新能源汽车的强劲增长，二车对家庭安全出行意义重大，呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应。
比亚迪汉DM-i图片来源/网络 请联系删除
具体来说，13位新能源乘客
5月整车厂销量超过1万辆，占新能源乘用车总量的80%。其中，比亚迪新能源销量达到114183辆特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍，占全国新能源乘用车批发销量（42.1万辆）的27.1%。这也是比亚迪新能源汽车销量连续第三个月突破10万辆。
对此，业内人士认为，这主要得益于比亚迪纯电动和插电式混合动力车型的双线动力。“油价的上涨让很多'燃油车派对'开始动摇，考虑到纯电动汽车依然存在的充电焦虑问题，可以加油、油耗低的比亚迪DM-i车型自然成为部分消费者的选择。”据悉，比亚迪DM混合动力车型5月销量约6.08万辆，EV纯电动车型销量约5.33万辆。特斯拉5月在中国的
批发销量约为3.22万辆，较4月的1，512辆增长2027.3%。其中，特斯拉中国5月出口汽车22，340辆，约占其总销量的70%。此前受疫情影响，特斯拉旗下上海超级工厂于3月28日停产，该厂直到4月19日才正式恢复生产活动。特斯拉向时代财经透露，为确保安全，工厂采用“两班制”封闭生产，累计生产超过4万辆，产能利用率已恢复到100%。数据显示，今年1-5月，特斯拉在中国累计交付215851辆，同比增长超过50%。此外，传统车企
新能源板块表现也较为突出，奇瑞、吉利汽车、长安汽车等7家车企销量超过万辆。新生力量中，还有4家车企突破万辆，分别是利车1.14万辆、哪吒汽车1.1万辆、小鹏汽车1.01万辆、飞跃汽车1万辆。
事实上，恢复
5月新能源乘用车市场与上海等地复工复产逐步推进，供应逐步好转有关。此前，小鹏汽车曾表示，肇庆工厂已于5月中旬恢复双班制生产，以加快一季度以来积累的大量订单的交付。蔚来汽车还表示，5月订单需求持续旺盛，随着供应链企业复工复产，预计6月产量将进一步恢复，ET7等车型交付将加速。此外，值得注意的是，为
促进汽车消费，支持汽车产业发展，今年5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》，显示排量2.0升及以下、购买日期在6月1日之间，车辆购置税减半， 2022年12月31日和2022年12月31日，单车价格（不含增值税）不超过30万元。
在此基础上，近30家车企纷纷推出相应的购车福利，如奇瑞推出6800元免购税优惠，再加赠1000元购车券活动;上汽大众还推出了100%免税等活动。
对于一系列燃油车购入优惠政策是否会对新能源市场产生影响，客运协会分析称，相关政策对新能源汽车销售影响不大。在其看来，首先是消费群体不同，新能源汽车是很多家庭第二辆车的选择;其次，电动汽车的技术也在提高;第三，新能源汽车在一些细分市场确立了优势;四是即插即用的强性价比优势;五是双点约束;六是部分地方政府出台了新能源汽车相关专项补贴。
近期，针对新能源汽车市场也发布了多项利好政策。工信部等四部门印发《关于开展2022年新能源汽车农村战役的通知》，明确今年5-12月开展新能源汽车农村活动，共有26家车企70款车型参加本次活动， 与 2021 年相比有所增加。
此外，今年6月，北京市印发《北京市统筹疫情防控稳定经济增长实施方案》，提出大力推进汽车等大众消费，到2022年底，对符合条件的新能源乘用车“以旧换新”采购给予高达1万元的单单位补贴。此前，上海还印发了《加快经济复苏和振兴上海市行动计划》，显示汽车市场年内新增非经营性公交牌照4万张。同时，今年12月31日前，个人消费者报废或转让在沪注册的符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
“在利好政策的带动和高油价的刺激下，新能源汽车市场的后续表现依然看点，下半年将推出一批备受关注的智电新车，有望进一步带动新能源汽车整体销量上升。”有业内人士告诉时代财经。
