记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，渝昆高铁彝良隧道2号斜井23日开始隧道正洞施工，标志着渝昆高铁控制性工程彝良隧道进入主体施工。
图为9月21日拍摄的渝昆高铁彝良隧道洞口及项目部（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。
图为9月21日拍摄的渝昆高铁彝良隧道洞口（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄
据介绍，彝良隧道位于云南省彝良县和盐津县境内世界最长高铁隧道进入主体施工，为双线分修双洞单线隧道，其中左线隧道全长24.78公里；右线隧道全长24.8公里。由于地处乌蒙山脉，山高谷深，隧道最大埋深约920米世界最长高铁隧道进入主体施工，软岩大变形、高地温等不良地质都有涉及。中国铁建大桥局渝昆项目部项目经理刘绍石介绍，隧道建设采用“2横洞+2斜井+2平导”辅助坑道方案。
图为9月21日拍摄的渝昆高铁彝良隧道内施工情况。新华社记者 王冠森 摄
据了解，渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆、成都至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。（记者丁怡全、王冠森）
