“本来早起赶飞机很累，
上了飞机，只想好好睡一觉。
结果空姐在飞机上卖产品，
太吵了无法休息。 “
最近
#空姐在飞机上卖货长达40分钟#
话题上了热搜
据极目新闻报道，旅客王女士称，她乘坐的是首都航空的航班，遇到机上售卖商品的情况。 销售时间大约40分钟，她感觉自己好像“穿越”了一列绿色皮火车。
针对这一问题，网友们展开了热烈的讨论。 有网友认为，40分钟的“推销”时间过长，会严重影响出行体验。 不过，多数网友坚持“一分钱一分货”的原则空姐推销商品40分钟，对航空公司的卖货行为表示理解。 他们认为，由于低成本航空公司的机票价格较低，旅客对服务质量的要求应该较低。
“感到不知所措”
“低成本航空公司通常有促销活动”
“没有强买强卖，可以接受”
“空姐无能为力”
其实，这两种观点都有道理。 空姐在飞机上卖东西已经不是新闻了。 一些低成本航空公司有卖货环节，多是卖自己航空公司的周边产品，时间也就几分钟。 这次首都航空引起争议，主要是因为促销时间长达40分钟。 除了卖航模，还卖化妆品、墨镜、丝巾等物品。
消息爆出后，民航监管部门表示，这不属于违规违法行为，对于此类现象，监管部门基本不会干预。 是否提供机上自动售货服务一般由航空公司自行决定。 也正是因为如此，航空公司才希望利用监管空隙，以低价换取客流，卖货抵低价。 虽然并非完全禁止在飞机上销售产品空姐推销商品40分钟，但必须符合一定的条件和标准。 至少要选择一个合适的时间，把产品介绍得简明扼要，不要过多占用旅客的时间，让旅客休息，好好休息。 如果大家有兴趣还可以进一步了解。
不过，需要监管部门关注的是，如果不遏制这种现象，航空公司会不会为了盈利而增加“卖货”的时长？ 现在是40分钟，以后会不会延长到一个小时？ 如果是这样，乘客是否也应该被动接受呢？ 长此以往，势必让游客对航空出行产生抵触情绪，让卖货的“副业”与民航的“主业”相抵消。
低成本航空公司并不意味着服务质量差。 利润固然重要，旅客的感受和需求也应该被看到和重视。 航空公司需要努力在两者之间取得平衡。 以优质的服务吸引和留住旅客，才是市场规则应有之义。 提供差异化服务的航空公司如何获得更多人的理解和包容，如何进一步优化差异化服务的旅客体验，除了在宣传上不遗余力，还需要更多的思考。
航空公司越是想创收，就越要重视旅客的出行体验。 他们不能以相对低的价格为所欲为。 唯有以优质贴心的服务打造品牌价值，通过周边产品销售带动旅客主动购买，才能兼得。 他们之间的良性互动。
掌上春城综合布置
