本文来自@贾志远师的口述。 全文只是对过于口语化的表达做了一些微调。 本系列一共8篇，这是第6篇。 享受~
一个明显的趋势是，小黄车和摩拜的单车经过不断的迭代，越来越相似。 这是产品在常态化竞争条件下的趋同演进，因为产品演进背后的压力是相似的，包括共同的用户群体和需求、共同的监管要求和相似的技术条件等。但最大的不同可能来自于智能锁。
摩拜单车的智能锁是最贵最贵的，内置SIM卡、GPS、太阳能（或骑乘）充电，还有自动开锁电机。 这种智能锁以及前后端系统的无缝集成，可能是未来的战略武器。 无心种下的，会先在共享单车领域开花，然后在物联网领域爆发。 它取得了很多成果，甚至可以成为物联网的公共平台和事实上的标准。
这是典型的迂回创新弯路：当前这一步做好了，下一步自然会出现，出乎意料，出乎意料！
小黄车和摩拜单车是两个强劲的对手，结局是开放的，但短期内，它们是追逐，相互竞争。 就像马拉松一样，最后得第一和第二是很有意义的，但是从绝对的成绩来看，差距不是很大，尤其是在过程中，谁领先谁落后一点，而且谁有点落后。 在全球化的竞争阶段，有得有失，我们重点谈几个方面。
1. 产品差异化与融合演化
产品完全一样是绝对不可能的。 在两大巨头竞争的诸多领域，产品各具特色，双方的产品进入了趋同的演化轨道。 一个变得轻巧并带有链条。 一个加了篮子，开发了智能锁。 他们还准备使用镂空实心胎，未来可以调节座高。
这种趋同进化不仅在商业领域，在生物领域最为典型。 因为即使两个物种并不相同，但为了适应相应的环境，经过长期的进化，最终还是表现出相似性。
商业领域的相同环境包括：相同的用户需求相同，竞争压力相同，技术条件相同，政府法律法规也一视同仁。 这样，双方的产品就会逐渐趋同。 表面颜色和一些结构设计可能会有一些差异，但关键的核心元素会越来越相似。
这也好比海里的鱼，就像鲸鱼和海豚不是鱼，但是在海里生活和游泳，所以体型和鱼差不多，所以趋同进化是一大特点。
2. 融合进化下，智能锁是进化的核心
趋同进化下，智能锁是一个进化的核心，但智能锁之间存在比较大的差异。 目前摩拜使用的智能锁内置sim卡、GPS和自动开锁装置，因此也可以充电。 踩在上面就可以充电，后来lite，就是太阳能板充电。 它篮子的底板是一块太阳能电池板。
在这种情况下，智能锁的耗电量很大，而且因为sim卡的原因，每个月都会有流量费。 哪怕花几块钱、十几块钱，一年也差不多有100块钱。 因此，你的产品多了额外的充电设备，每年额外增加了100元的运营成本。
另外，他们后来在做智能锁的时候，可能要避免这样的功能，或者在他们看来是不够的。 由于您的额外成本和额外的产品复杂性，它也增加了最终产品本身的成本。
比如他们想把智能锁直接通过蓝牙连接到手机上。 这样就不用加sim卡，不用充电了。 只用一块大的内置电池，这个电池可能会持续两年。
就算不能用两年，平均一年也好，因为一辆车平均一年甚至半年修整一次，顺便换个电池吧。 不需要刻意去做两年甚至四年去无人值守、无人值守的维修保养。 反之，如果只是几个月或一年，就需要维修整理，简单更换电池即可。 所以这款电池可以使用内置电池，所以不需要充电设备。 这样一来，产品可以更简单，也可以避免整车价格大幅上涨。
这是一种精打细算的思维，把未来的成本放在未来，而不是在当下解决所有未来的问题。 这是昂贵且耗时的。 以后发生的事，以后的烦恼放在以后，现在的更容易更快。
反之则是摩拜的思路，无论是pk，还是数量，还是反应，都有些吃亏，只能等待时间洗刷领先。 或者所谓潮水退去，看谁在裸泳。 这其实是一种期待。 如果竞争对手不回应，如果他们不回应，他们就不会变得更好。 如果竞争对手在足够的时间内改进，那么时间的收益就会小很多。
小黄车不做充电sim卡加gps智能锁，其实是一种路径依赖。 这跟他们的车结构有关系，跟整个公司的价值观也有关系。 你已经走上了简单快捷的道路，所以你只能想办法做其他事情。 比如需要动态密码，那我就做一个动态密码的智能锁，但是没必要加sim卡和外接充电电池。
所以，最终，两场强强对决，大概率是双赢的结果。 这里面是有缘分的，大家应该是一个整体。 毕竟是互联网发展到今天，是互联网思维下的共享单车。 他们要么面对其他公共自行车过去，要么有自己的私人自行车，要么根本就没有车。 总的来说，其实是一个很大的突破，缓解了更广泛的边缘用户群体和场景压抑用户，以及最后一到三公里的交通痛点。
他们顺应了他们的用户，实现了随时随地都可以使用，在移动端也可以非常方便、轻松的使用。 此外，他们也组建了自己的团队，背后有资本的全力支持，产品也进行了初步的开发和迭代，所以他们最终的未来发展相当于一个动态的、开放的、平衡的过程。 “恒”字默念。
但未来这种双赢的结果只是极有可能，因为黑天鹅无处不在。 创新观察者，我们不做明确的预测。 因为预测看起来很简单，其实并没有什么特别的需要。
就像有人预言的那样，我看到了智能交通的超级未来。 看完之后，你们是不是都押注了一家公司呢？ 事实上，这家公司可能遇到了很多阻碍，业务暂时受挫。 也许10年、20年、50年、100年后，智能交通的超级未来终于实现了。 但在这个过程中，不知道会有多少坎坷。
就像我们说的，即使赌一把，股市最终也会上几万点。 几万点不是你现在ALL IN买股票的理由，因为过程中有涨有跌。
当然，如果像买房子，你说房子以后会涨涨跌跌，但是如果你要结婚，要孩子，孩子要上学，你可能还是需要买一个房子，因为最后，即使房子涨跌，但在这个过程中，你毕竟拥有房子，你使用房子。
但是就像投资一样，你的最终目标是希望涨，你在这个过程中有起有落。 你不能仅仅因为拥有某样东西而享受它。 这是不同的。
3、物联网的爆发式应用已经到来
套路比赛除了互相追逐、互有得失之外，其实还有一个副产品。 这个副产品也是一种涌现，是一种意想不到的迂回结果。 现在大家还不知道，但是现在也出现了这种迹象。 这是一个令人震惊的突破，即物联网的爆炸性应用实际上已经到来。
“物联网”喊了很多年，大家也想方设法在各个领域尝试物联网，但之前都走的是复杂、麻烦、昂贵的道路。 真正物联网的第一波突破，就像这些年在很多领域已经被证明的一样。 第一次突破往往就完成了。 回过头来看，谁都知道它已经到来了，而第一个突破往往是一个简单的突破。 方便便宜的突破方式。
其实，我们说的共享单车，其实是物联网的第一波浪潮，具有重大突破和爆发式应用。 它是一个隔离的离线2C硬件。 比如共享单车，就是一个离线的、隔离的硬件，供用户骑行。 它通过一个模块联网，就像摩拜的智能锁，小黄车可以通过你的手机看到密码，手动输入号码，然后在线返回一个密码，然后你就可以手动开锁了.
这样你就连上了互联网，连上了后台，连上了互联网云。 这样，你就形成了一个使用闭环。 它是一个连接到互联网上的硬件，然后用户离线使用它，形成一个闭环。 所以这个应用一炮而红，以前是没有的，没必要，大家觉得瞬间需要最后1到3公里的流量，这是一个典型的物联网爆款应用。
相反，大家谈了很多年的智能家居也希望是物联网的一个应用，常规的家具家电都接入了互联网，但是互联网带来的意义和价值显然是可有可无的需求，无法达到雪中送炭的程度，比如共享单车，可以解决最后1-3公里的通行痛点。
此外，亚马逊在国外推出的Echo智能家居平台也是一个孤立的硬件2C联网模块，旨在解决特定用户群体、特定场景下的特定需求。 这个需求对于以往的普通家电来说很难解决，或者说不需要这样解决。 Snapchat 的互联网眼镜 Spectacles 也是如此。 但是，它们可能还需要解决一些自身的问题，才能最终形成物联网的第一波大规模应用。
例如，我们知道一家制造娃娃机的公司。 娃娃机有很多，但是娃娃机是一个孤立的2C硬件，不是基于互联网的，所以他们做了一个互联网模块。 该模块与智能锁非常相似。 如果连接上娃娃机，娃娃机就会联网。 这样一来，玩娃娃机就不需要投币了，只需要关注它的公众号，或者下载一个应用，就可以回到云端闭环，开始玩抓娃娃娱乐了。
他们先是从摇椅开始，孩子们去投一块钱去摇，摇完就唱一首歌。 这突然形成了大规模的趋势。 总的来说，这个趋势的特点都是一样的，就是通过扫一扫的方式，因为扫一扫和设备无关，每个手机都有扫一扫的功能。 不需要打开蓝牙，也不需要使用NFC之类的。 有些可能还没有，有些可能效果不佳。 然后加上普通的3G和4G移动网络，覆盖范围更高，也是更可靠的无线网络。
这样就形成了物联网第一步应用的基础条件。
就共享单车而言，其本质其实是互联网思维在物联网领域的首次群体性突破。 对于我们普通用户来说，感受到的不是共享，也不是公租共享单车第八年，而是更简单、更方便、更便宜的用车体验，这在以前是很难实现的。
其具体表现形式是“物+人+互联网”。 它的商业模式体现了互联网思维，包括运营商愿意用互联网思维来做这件事，但是它戴的帽子叫共享经济，但是这个共享经济不仅仅是共享。 不然你说我们合车，大家确实合车。 如果你这么说，那么所有的饭店、酒店、交通工具，无论是公共汽车、火车还是飞机，电影院都是共享的。 这并不意味着我拥有汽车。 在电影院看电影就是与他人分享。
背后有运营商，8年前就有这样的共享经济。 所以，共享单车的本质不是共享，共享是可以戴帽子的。 它的本质其实是第一批互联网思维在物联网领域的突破，是基于Snap的用户体验。 所以，很多创新往往都是围绕概念，说共享经济来了，共享经济蜂拥而至。 但是能不能成功，不是因为你分享了。 能不能成功，取决于基本的商业逻辑和创新逻辑。
摩拜的智能锁恰恰是核心产品，物联网爆款领域的核心产品。 这可能不是每个人都意识到，也可能不会公开说出来。 因为是按照物联网的标准做的，相反上面提到的小黄车做的智能锁还不够智能，可以随时随地联网，希望通过人们。
因此，摩拜的智能锁未来或许还会再走一大弯路。 用户端通过手机进入，应用端为智能锁落地，后台为现有物联网。 在这种情况下，未来可能会有很多创业创新项目，所以没有必要从头到尾独立开发整个物联网系统，只要按照统一的接口标准定制开发自己的智能锁，并在自己特定用户群的场景中使用。 接入第三方公共平台提供的物联网后台就可以了，在客户端也可以使用第三方提供的接口进行开发。
这样，对于后来的某个领域的创新者来说，就简单了。 无需从头开始开发完整的物联网系统非常简单方便。
相反，一开始就像摩拜本身，在探索的过程中，不小心插柳柳成荫是有可能的。 这就像当年的亚马逊。 对于自有电商平台，自建服务器集群，自建云。 自己的云建设完成后，这个云AWS就会转身，不经意间变成一根柳树，可以卖给第三方小微公司创业创新。 Snap也用过，Instagram显然用过亚马逊的云。 在这种情况下，对于后来者来说，对于双方来说都是双赢的局面。
当然，摩拜的智能锁也有可能是针对核心物联网开放平台的。 但是现在是和微信小程序无缝集成，这样微信也会把物联网的后台完全照搬过来，这样微信以后可能会像我们说的平台一样成为第三方的公共物联网开发。 在这种情况下，未来所有应用都将接入微信，摩拜单车将成为典型案例之一。
所以就看摩拜单车如何利用这个机会，刻意往这个方向发展了。 而且，支付宝也想做一个项目，叫万能码，但是现在还没有上线，不知道上线后会怎么样。 会不会沿着这个方向、沿着这个思路发展？ 因为对于这些互联网巨头来说，之前一直在云端，现在真正走向线下，走向具体的硬件，形成物联网，这是他们一直渴望做的事情。 现在，机会终于来了。 大家能否及时把握，迎来中国物联网的第一波浪潮。
包括我刚才说的，我们已经开始做娃娃机，摇椅了，前几天还有一个可以用卫生纸擦脸的地方，擦完脸就可以拿到卫生纸了。 因为以前放在那里，大家随便用。 有些人就像破窗论，有些人会很贪心，一下子全部拿走。 拿走之后，大家就没用了。
包括我以前给当地政府做的计生用品，放在自动售货机里，但机器总是空的，因为公益是一回事，能不能顺利做起来又是另一回事。
未来有可能，这些孤独的硬件可以连接到互联网，连接到物联网的世界，与每个用户相关联。 而且每个用户都有手机、微信、支付宝，可以扫一扫，背后有一个身份。 这样连接起来之后，会形成一种在各个领域的互联网群体突破，我们拭目以待。
加一个案例，最近刚火起来，金沙江创投已经投资了。 他们投资了共享充电宝，智能充电宝。 这款充电宝可以放置在餐厅、台球室、KTV、亲子中心、地铁等各种日常生活场景。 如果用户手机没电了，可以使用共享充电宝，充一次可能要1块钱，甚至不充钱。
他们在北京签约了1000多家餐厅，现在又拿了一大笔钱，计划2017年在全国销售超过300万台。这是典型的物联网爆款应用，是小硬件就是接入互联网，被百万互联网用户使用，在特定场景下解决你特定的小痛点，而且这个小痛点的成本是非常低的。 . 所以这也是一种互联网投资的模式，现在在中国慢慢引爆，其实是有中国特色的。
因为中国的M2和流动性，我就不细说了，所以中国人的投资基金其实是海量的，把所有的钱都放在那里，都想变成更多的钱。 但是创新的机会并不多，所以当创新机会来临时，大家就会一窝蜂地去抢，直到泡沫破灭后的繁荣。
而且因为钱多了，很多领域的创新不需要从0到1，跟着Lean Startup MVP一步步慢慢摸索。 完了，直接试错就行了，大范围的试错也快。 即使失败代价高昂，反正烧掉的也不是你自己的钱。
所以本钱不多的投资者要么出局，要么抱团。 比如小黄车，小黄车有一个投资公司，里面有四十个人，大家组成一个小投资公司，占有小黄车一定的股份。 要么你有大资金，天使机构，天使变成机构，机构变成更大的机构，普通VC变成PE，都是地方特色。
甚至还有一家没有上市的公司，短短几年就估值百亿上千亿，让大家不想等IPO慢慢等，直接拿够了一级市场的钱，二级市场的钱慢，规则多，要求高。
终于
当然，还有一些问题是大家比较关心的，我们相信这些问题是可以在开发过程中得到解决的。
第一个，比如说小孩骑共享单车，他是违章骑行，可能会遇到一些交通事故。 谁是负责的人？ 这个问题可以通过保险、监管和一些认证来解决。 当然，最后要彻底铲除它们是比较困难的，因为总有一些人特别好奇。
比如小学生甚至私底下都掌握了开锁的秘诀。 掌握了开锁的秘诀之后，以后就只能升级锁了。 就像乔布斯他们年轻的时候，在大街上打长途电话是一种恶作剧。 也是技术爱好者忍不住大显身手的时候。
二是个人用户因自身素质问题，故意抹掉号牌或加装自己的锁。 这种行为应该会逐渐变少。 随意停车后，运营商还可以增加一些人手。 定位之后就可以回去整理自己的车辆了。 毕竟你要自己管理车辆，或者动员普通用户去做这种公益，做志愿者或者做积分举报。
三是一些技术上大面积的网络瘫痪，这是不可避免的。 当年微信也时不时瘫痪。 只能说，随着公司的发展，技术力量肯定会越来越强，人才多了，资金也多了，平台甚至有可能从头开始重建。
第四，巨额保证金如何处理。 据说那里收了60多亿存款，怎么办？ 就看领导怎么解决这个问题了。 其实不光现在有存款，各行各业早就有存款池了。 包括我之前说的公共自行车的押金，那些押金怎么管理，怎么叫合规。
包括我们的交通卡，各地那么多交通卡的押金在哪里，怎么监管的？ 这些都是同样的问题。 你不能说专门针对后来的共享单车有一套独特的押金规定，你自己的不管，但大家应该共同管理。 要违规，大家一起违规。 相信这个问题会得到妥善解决。
在这轮自行车行业的洗牌浪潮中，那么多自行车厂突然接到天上来的订单，怎么也做不完。 我很高兴。 但事实上，它反过来会重塑整个自行车行业。
因为买单车的人肯定越来越少共享单车第八年，所以一些小型单车会慢慢OUT。 少数大厂看似订单量大，实则被巨头垄断。 你专门为他们服务的，你被种了，也就是说你被种了，没有他们你可能活不下去。
另一方面，您愿意为他们进行定制。 只要订单规模大，总利润还不错，但单机利润肯定越来越薄。 就像富士康给苹果做iphone一样，越依赖越被种田。 就这样，这个行业被彻底重塑了。
六、走出国门，进入国外市场如何？ 总体感觉不乐观。 水土不一样，真的不一样，水土很可能不能接受。 甚至有人预测，共享单车会对房地产价格产生影响。 很多房地产开发商都非常看好，于是突然改变了地铁房的概念。 以前这里离地铁只有几百米，现在被称为1到3公里以内的地铁房。 这可能有点乐观。
但是租房子可能会受益，于是地铁里租房子的概念就传遍了整整三公里。 你可能不在地铁口，因为那里的房子很贵，1到3公里，也只有3公里。 以前大家都觉得很远，公交车太远了。 以前不方便，现在可以了，共享单车随时随地都可以取，不一定要自己买单车，地铁附近租房的概念就扩大了。
事情看似大功告成，简单明了，但最终却出现了四大变数。 这四大变量可能对共享单车市场、当前格局以及共享单车可能受到的影响产生较大影响。 我们下次再分解。
