11月24日，我国首列齿轨列车（电动客车）在中车资阳机车有限公司成功下线，这是我国首款具有完全自主知识产权的新型车辆，填补了国内空白。中国齿轨列车领域空白。
该列车由中车资阳机车有限公司（以下简称中车资阳机车有限公司）在中车诸暨电力机车有限公司的支持下，与合作伙伴共同研制。
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中车资阳在四川省牵头编制地方标准《山地货架车辆通用技术条件》，建成国内第一条齿条轮驱动装置试验台和国内第一条齿条列车试验线，为齿条列车研制成功。为建设国内首家货架车辆研发基地奠定了坚实的基础中国爬山火车来了，创造了条件。
此次下线的齿轨列车是中车资阳公司为蜀岛集团特制的装备。未来将用于全国第一条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山。
据介绍，该列车创新采用“轮轨+齿轨”牵引方式。轮轨段最高运行速度为120km/h，齿轨段最高运行速度为40km/h。也就是说，有轨列车可在都司线最高坡度上爬升600米达到20层楼的高度，爬坡能力比国内干线高10倍以上铁路机车。
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列车由四个部分组成，额定载客量为145人。分为三个座位区：豪华贵宾家庭式包厢、豪华观光亭区、普通座位区，满足旅客的各种需求。同时，列车还拥有国内最大的弧形观光玻璃窗，可以实现车内游客与自然景观的深度交流。
在智能化方面，列车采用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动防护、运营大数据存储智能分析等高科技技术。让列车“大脑”更“聪明”。整车外观采用参数化设计灯组，车门区域和车厢内安装智能显示屏，让科技为出行保驾护航。
据悉，都市线首段预计2023年底开通运营，2026年全线通车中国爬山火车来了，建成后游客可在都江堰直接换乘这趟齿轨列车站至四姑娘山景区，两地行车时间将从原来的5小时缩短为2小时。
据介绍，齿轨列车是一种用于爬山铁路的新型轨道交通车辆。通过在车辆的行走部分设置一个或多个齿轮，使车辆在爬坡时与安装在轨道中间的齿条啮合，借助齿条的咬合力使车辆行驶平稳，小齿轮。齿轨铁路安全性好、适应性强、环保、安装成本低，特别适用于山区或风景名胜区的观光线路。未来，齿轨列车将成为我国山区轨道交通和观光旅游的重要交通工具之一。
