最新消息，德国大众汽车宣布将在中国投资168亿的项目。
紧接着，宝马也宣布将部分车型的生产线放在中国。
一段时间以来，不少外媒报道称，中国正在慢慢失去世界制造工厂的地位，相信会有越来越多的外国品牌退出中国市场。
似乎现实再次打击了他们。
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德国汽车是德国工业的重要品牌。
在中国也有很多德国汽车品牌在中国建厂和销售。中国巨大的市场为他们提供了生存空间。
即便如此，德国媒体还是时不时宣称“德国汽车业不太需要中国市场”。相信一旦德国汽车业退出中国市场，受害的将是中国消费者。
但很明显，在市场上滚动的公司最清楚自己在哪里更重要。
大众汽车宣布，本次总投资将达到168亿元。
据悉，大众此次的投资是其公司与地平线的新合作，预计将于2023年上半年完成。此次合作也意味着大众希望在中国电动车市场占据更重要的位置.
由于近期欧洲冲突，德国跟随美国对俄罗斯实施制裁，造成敌方伤亡一千人，自毁八百人。德国经济也遭受重创。德国股市今年也较去年的高点下跌了近 20%。
众所周知，德国多年来在对华贸易合作中收获颇丰大众宣布在华投资，中国也是德国最大的贸易伙伴。为了改善经济大众宣布在华投资，德国企业不得不想出各种办法。例如，重新强调中国市场是一个非常重要的变化。
除了大众，宝马集团明年还将把MINI电动车型的生产线转移到中国。
德国似乎重新意识到中国是最大的市场。
10月11日，德国总理表示，如果放弃中国市场，将对德国经济造成致命冲击。
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根据近期公布的数据，大众汽车的营业额将在2021年重回全球汽车行业榜首，丰田位居第二。
然而，我们发现大众汽车销量略低于丰田汽车，但销售收入较高，这表明大众汽车的平均价格较高。但是大众的利润已经下滑，这意味着汽车更贵，但他们赚的钱却没有丰田那么多。
2021年，大众汽车集团在中国市场的销量将比上一年的销量下降14%，这对大众汽车来说是一个不小的打击。
无数事例表明，失去中国市场的企业必然会经历大幅下滑。
营业额的锐减让他们有所反映，德国也在为此调整策略。不再蒙眼。
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类似的例子还有很多。耐克作为世界知名的运动品牌，也在经历着失去中国市场的阵痛。
疫情过后，耐克的利润大不如从前。在关闭西方国家的部分线下渠道后，耐克瞄准了中国消费者。
新疆棉花事件发生后，中国消费者发现了耐克关于抵制中国新疆棉花的言论，也纷纷抵制耐克。
现在耐克在中国的销售陷入持续低迷，股价大幅下跌。
最近一个季度，耐克在中国的营业额再次大幅下滑16%，连续第四个季度下滑。
耐克认为降低成本是一个重要的选择。近年来，耐克也陆续从中国撤出生产线，将目光投向越南，利用越南低廉的劳动力成本赚取利润。
但是这种方法并没有增加耐克的利润率，反而降低了它，因为在中国消费者的心目中，耐克的质量也在下降。
成本固然重要，但没有销售，低成本毫无意义。消费者不会买账，这家美国巨头万万没想到会在中国市场萎靡不振。
现在中国经济基本面不断向好，很多外企开始意识到需要更加关注这个市场。
随着美国经济进入衰退期，中国将成为全球最重要的消费市场，也将获得最重要的话语权。
