前天，浙江姑娘从西藏拉萨起飞，返回重庆。 飞机猛烈下坠，乘客们不断尖叫。 女孩非常害怕，写下了她的遗言。
女孩姓陈，在短视频平台上发布了一段飞机颠簸的视频。
视频中可以看到，飞机机舱一直在晃动，不少乘客被吓得“啊”的不停叫喊，甚至有人喊妈妈。 萧晨将镜头对准了自己的手心，手心已经是汗水。
小陈于2月11日下午乘坐西部航空PN6392航班，抵达重庆后拟转机前往浙江。
下午，小陈告诉橙柿互动，他在飞机上遇到了颠簸，飞机一直上下颠簸。 不过当时飞机上的空姐并没有太过恐慌，一直安抚乘客不要乱动。
当时，萧晨坐在飞机的前排。 这样的情况，她还是第一次遇到，心里有些害怕。
小陈在接受媒体采访时表示，风浪持续了十多分钟。 当时，他在手机上写下遗言，告别家人，记下银行卡密码，然后点击发送。 之后，飞机降落在重庆江北。 降落在机场，她的手机恢复了信号，手写的遗言自动发送出去，很快，她的家人就打来了电话。
在短视频平台上，小陈还发布了一段自己在西藏游历的视频。 她晒出自己去西藏的心情：到了一个身体可以去的地方，不要让自己的心感到遗憾，一定要去一次西藏。
随后，也有网友晒出了相关的类似经历。
“我要快乐”：飞拉萨很正常，每次飞拉萨都是这样。
“胖东”：我经常遇到湍流，有气流就有压差。
也有网友给出了自己的经验，表示最好早上飞到拉萨，情况会好很多。 有网友表示，风吹过没多久，这个季节经常遇到气流。
许多网友也为小陈送上了祝福。
《芒99》：注意安全就好，祝你平安，玩得开心。
《串子爱葡萄》：没事。
今年大年初一，浙江绍兴的顾女士和朋友一起前往拉萨，但在飞机上也遭遇了反复的颠簸和失重。
据越牛新闻了解，顾女士是一名旅游爱好者。 今年大年初一，她和朋友动身前往拉萨。 当天，她乘坐早上8点50分的航班，转机前往重庆。 如果一切顺利，航班将于下午3:30左右抵达拉萨。
结果，飞机在下降过程中，突然遇到风沙，机舱内风起云涌拉萨两航班剧烈颠簸，数度失重，不少乘客大叫。
随后拉萨两航班剧烈颠簸，出于安全考虑，飞机原路返回重庆。 “晚上7点左右，通知我们可以绕飞，想着难得有时间出去旅游，最后还是决定去了。”
然而，当时机上有10多人取消了行程。
为什么飞往拉萨的飞机经常遇到颠簸？
拉萨贡嘎机场工作人员表示，2月11日部分航班出现颠簸是因为气流原因，当天拉萨的风比较大。
祥鹏航空此前回应媒体称，8L9750航班遭遇强气流，风速急剧变化造成颠簸。
2011年，民航西南空管局气象中心、民航西南空管局气象处李跃春、杨静宜、徐海、孟清磊联署发表文章《成因分析与数值分析》 2009年10月23日，对拉萨航线太昭段的两次湍流事件进行了模拟，并进行了相关数值模拟预报，确定了事故发生的原因。飞机湍流事件。
文章指出，飞机颠簸是飞机在飞行过程中突然起伏、晃动和局部晃动的景象，是影响飞机安全的危险天气之一。
飞机颠簸的原因有很多，包括强气流穿越山脉引起的动力湍流和地形波引起的颠簸，对流云产生的不均匀湍流引起的颠簸，以及急流、锋面等系统引起的云（晴空） , 和高空槽。 )白天加热产生的湍流和近地表湍流。
飞机湍流和大气湍流频繁发生的区域有风的垂直切变区、风的水平切变区、水平温度梯度强的区域等六个区域。 一些飞机湍流，如晴空湍流，经常发生在 6000 米以上的高度。
时任航空公司运行控制中心的李继富在《拉萨（贡嘎）机场气候特征及其对航班运行的影响》一文中指出，拉萨（贡嘎）机场地处青海省腹地。 -青藏高原，青藏高原东南部，雅鲁藏布江。 山谷南侧，周围地势复杂，南北高山，山势陡峭。 雅鲁藏布江从两山中间穿过，形成东西长约42KM、长6～9KM的河谷。
此外，机场的空气条件也很差。 方圆50KM内山峰林立，海拔在4500米以上。 它是世界上海拔最高的民用机场之一。
此外，机场周边高原的地理气象条件，如地形风向、风速不稳定、空气湿度大、大气层低、山地对大气运动影响较大，山体周围经常发生湍流，空气层不稳定等影响较大。
