兴趣不大的时候，什么都好说。当利益达到一定程度时，就会超越人性。
近日，原平安健康总经理陆敏受聘为汽车之家董事长兼CEO，这意味着大股东平安全面掌控汽车之家。
随后，汽车之家创始人李想发文就此事作出表态。对于竞购股份，他透露，秦志还拉下了数家大牌资本，参与了竞购和私有化。而且，这些大牌资本也是名声在外，信息也都已经公开了。不过从时间点来看，有些晚了。
谈到与Telstra的关系，李想说：铁甲汽车之家，Telstra的CEO。八年来，我们与澳电相处得很好。
作为汽车之家的创始人，李想用一种更淡然的态度来诠释自己的感受：“汽车之家发生这样的事情，我很难过，但并不痛苦，因为我找到了真爱。秦志和的管理团队一定是痛苦是因为被真爱抛弃，站起来看看也未必是坏事。
最后，他说道：“特别感谢秦致，任何对秦致的曲解，我都认为是不公平的。”
以下为汽车之家创始人李想博文全文：
汽车之家（ATHM）新任CEO的信息已经公布，我按照披露规范说一下，免得大家和媒体猜测。作为创始人和董事（我于2015年6月30日离开汽车之家管理团队，继续担任上市公司董事），我亲眼目睹了整个过程，我只描述我眼中的真相。本人仅代表本人，不代表汽车之家或任何利害关系方。
三个主要段落是：股票竞价、管理层变动和我的心态。
【股份竞价】
从大层面上看，勤植的本质不是小股东或管理团队阻碍大股东进入，而是竞购澳电股份失败，这一点与万科还是有区别的。Telstra去年就有了出售多数股权的想法。该股有多个目标买家，中国平安就是其中之一。潜在买家也在前期与管理团队进行了接触。去年的股价还在高位，以秦致为代表的管理团队根本没有买入的意思，因为花这么多钱实在是太难了。随着中概股整体走弱，AEM股的价格也在下跌。此外，还有一个回归A股的渠道。何况汽车之家确实是优质资产，股价也不贵。
于是秦植拉拢了几个大牌资本，支持秦植，参与竞购和私有化。这些大牌资本也都耳熟能详，信息也都公开了。在公开市场上，他们绝对不会拿这个当笑话。
不过，从时间上来说，有些晚了。澳电的整个财年截止到6月30日，所以澳电非常有动力在6月30日前完成交易交割。从澳电的角度来看，平安在时间上确实会是一个更稳定的选择，虽然不是更好的选择投标。就像2008年6月29日澳电战略投资汽车之家一样，这个时机非常重要。
中间发生的各种事情，也都跟竞标有关。然而，投标失败了。
【更换管理层】
秦志决定投标时汽车之家李想又创业，我问了他一个关键问题，如果投标失败，你认为最坏的结果是什么，他说：我走了。我觉得秦志的职业道德没有问题，他很早就明白自己选择的成败和代价两种可能的结果。
在澳电临时董事会，一切顺利。澳电5个董事席位由平安派出董事更换，包括CEO和CFO的更换（CEO和CFO需要董事会批准，其余高管的更换可由董事会决定）首席执行官。 ）。无论是作为董事、股东、经理，还是创始人（在此补充一下，秦志是汽车之家的三位创始人之一，李想、范政、秦志，因为汽车之家的企业文化是在秦志之后成立的智来了，这个很重要，之前汽车之家只有基础的产品和用户运营，还有特别出格的努力）。Work与新任CEO鲁敏有过非常深入的交流。
至于是被杀还是主动辞职，这已经不重要了。
我也理解平安的选择，因为从历史上看，平安成为任何一家公司的大股东之后，几乎第一件事就是更换管理团队。这是一种选择，没有对错之分。就像汽车之家和车168合并一样，车168的团队只能选择汽车之家的文化，要么留下，要么离开，这些都非常残酷。
CEM对待汽车之家更像是一个战略投资者，在汽车之家上市公司团队中没有CEM员工或前员工。这没有对错之分，是企业作风的选择。
【我的心态】
说说我的心态，大家不要骂我。对比一下我的创业心态，就跟谈恋爱一样。创业的时候，我会全力以赴，就像爱女朋友一样。当我发现自己的努力和爱情没有结果，没有办法得到自己想要的婚姻和家庭时，我会选择放弃，全力以赴找一个可以和我一起组建家庭的爱人.
秦志之前两次劝我下车回家。2011年，我想出去创业。秦志说，我们应该和汽车之家一起上市。其实2012年我们就可以上市了，但是中概股行情不好，就放弃了。上市。上市后，我还是想走。秦致说要把公司做成几百亿。那时候，已经是四五十亿美元了。我说好吧，继续工作。
澳电入股汽车之家后，澳电先后更换了几位CEO。开玩笑的说，铁甲汽车之家是华电的CEO。八年来，我们与澳电相处得很好。
兴趣不大的时候，什么都好说。当利益达到一定程度时，就会超越人性。上市前真的是我们的管理团队说了算，业绩也在疯狂增长。上市后，数十亿美元的市值在那里。在巨大的利益面前，其结果是决策效率下降（影响数千万美元对CEM的规模来说不是什么大事，但影响数十亿美元对CEM来说也不是什么大事。CEM是不少），这也是为什么管理团队看到了通过招标来控制主动权的机会，并全力以赴。
我从小的价值观就是：掌握自己的主动权，掌握自己的命运。我觉得我们的主动性真的是在逐渐消失，同时我找到了一个我更热爱的新业务：汽车和家庭的智能汽车。于是，2015 年 6 月 30 日，我正式离开了。
所以，对于车家发生这样的事情，我很难过，但并不痛苦，因为我找到了真爱。被真爱抛弃的秦致和管理团队一定很痛苦。
站出来看看未必是坏事。
一辆汽车有很多交通事故。保险理赔还是很麻烦的。需要更换哪些零件，是用原厂件还是分厂件，人工费多少，修好还是事故车（我说的是管理层和股东关系，不是汽车之家）。如果你能直接去报废索赔，买一辆新车并重新开始，实际上会更好。
几位核心高管都拥有出色的经历，带领公司从零到收入超过30亿汽车之家李想又创业，利润超过10亿，市值高达60亿美元。完全不用担心找不到收入更高的工作，创业正当时。
对于我所有的汽车之家同事来说，如果发生这样的事情，到头来只能怪我。汽车之家由跑跑筹集，继承了跑跑的股权结构。当我建立泡泡的股权架构时，我18岁，刚高中毕业。企业能先活下来，没想到能做到几十亿。16年来，当时能做的每一个选择，我都尽了最大的努力，但最终还是能力有限，尤其是财力有限。
对于团队，我只能说一件事：每个人都应该为自己做出最好的选择。
感激的！特别感谢秦致，我认为任何对秦致的误读都是不公平的。
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