昨日凌晨，机器轰鸣，架桥机缓缓将6根T型梁吊离成都五珠石立交的横轨段。凌晨3时40分，横铁段拆除。
五道市立交桥于1988年竣工，是成都最古老的立交桥之一，曾在城北交通中发挥重要作用。然而，随着交通的变化，这个立交也暴露出诸多不足，扼住了城北交通的咽喉。
成都商报记者从建设单位中铁八局获悉，“五代石立交拆除改造是成都北站扩建改造的新节点。穿越铁路下的北站铁路打造成都北部的主要交通干线。”
夜间铁路关闭后开始工作
昨天0时46分，T型梁吊装开始。工人们用钢索固定了T型梁的两端。架桥机发力。T型梁从桥墩上吊起，移到架桥机中间，再往大卡车前行。载着重达50吨的T型梁，卡车缓缓驶离。随后，两台大型起重机将T型梁吊到了地上。中铁八局二公司的李磊查看了时间。1点21分成都火车北站将停运，他升起了T梁。梁成都火车北站将停运，花了35分钟。凌晨3时40分，起重机将最后一根T型梁吊到地上，五石立交上的城关、城昆铁路部分拆除。
雷力告诉记者，为保证铁路正常运营，拆迁工作选择在运营窗口期进行。“也就是说，火车停止运行后，半夜12点左右就可以开始工作了。” 终于，经过8月23日、25日、9月7日、8日四大天窗封锁时间的紧张操作，五石立交主体跨越既有线路的部分终于在昨天成功拆除。
新桥将飞越二环路
拆除之后是重建。未来的立交桥会是什么样子？李磊介绍，新五珠石立交桥将穿越二环，分流进入北二环的车辆，以及即将开通的二环下隧道和北站厅东西两侧的高架桥。立体交通路网。“可以大大改善目前因北站阻塞南北交通而造成的交通拥堵，大大缓解北站区域的交通压力，实现整体交通优化。” （成都商报记者殷勤彤）
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