山中开路，水中搭桥，中国高铁技术和建设者从未让我们失望过！
这一次，他们再次挑战新纪录！
什么新纪录？
A：建造世界上最长时速350公里的高铁隧道！
请注意，这里有两组关键字。
一是：时速350公里的高铁；另一个是：世界上最长的高铁隧道。
事实上，在此之前，中国的铁路建设者已经修建了很多铁路隧道。例如，世界第七大、我国最长的铁路隧道高黎贡山隧道就隐藏在中国云南省。.
再比如：著名的西城高铁（时速250公里），在建设过程中，穿越了秦岭，还修建了秦岭天华山隧道等多条高铁隧道世界最长高铁隧道进入主体施工，总全长15.989公里，最大埋深超过1000米。
这些成就统称为：开拓！
然而，中国铁路建设者并不满足于此！
不，最近，他们又在挑战新纪录了！
近日，由中铁建桥局承建的渝昆高铁宜良隧道2号斜井进入隧道主隧道。
这意味着什么？
标志：时速350公里的世界最长高铁隧道正式进入主体建设阶段。
这条高铁隧道被称为宜良隧道。
宜良隧道位于云南省盐津县和宜良县境内。地处乌蒙山区，山高谷深，地势险峻。最大埋深约920米。
要知道，在这里修建高铁隧道可不是一件容易的事！这需要很大的风险。
你为什么这么说？
懂地理的人可能都知道，乌蒙山这一段很容易发生地震、滑坡、岩溶、岩爆。因此，构建起来非常困难。
因此，虽然在这里修建高铁不是一件简单的事情，但需要做大量的准备工作，制定准确、安全的方案，才能实施。
据悉，隧道建设将采用“2个水平孔+2个斜井+2个平导”的辅助隧道方案，建成双轨、双孔单轨隧道。
其中，左线隧道全长24.78公里世界最长高铁隧道进入主体施工，右线隧道全长24.8公里。
24.8公里，什么概念？
例如，中国第一条磁浮线路，上海磁浮列车运营的线路长度只有30公里。
宜良隧道有多长可想而知！
宜良隧道是在建的渝昆高铁的一段。
渝昆高铁全长698.96公里，设站21个，设计时速350公里。
这条高铁一端连接重庆西站，另一端连接昆明南站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。
未来，这条高铁一旦开通，重庆到昆明的出行会更加方便快捷。
要知道，这条高铁的设计时速是350公里。如此高规格的设计，在西南地区还是比较少见的！
期待渝昆高铁早日开通，也祝愿中国铁建的英雄们平安顺利完成挑战！
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