这两天，辽宁舰同时放飞了24架歼1524架歼-15现身辽宁舰甲板 专家解读，飞行甲板满满当当，让人感觉很安全。有人认为，这个动作只是庆祝辽宁舰服役十周年的特别展示，没有实用价值，但实际上，这是辽宁舰的标准全甲板起飞模式，为实战的目的，今天我们就来细说。说吧。
又是新图
首先，甲板上除了24架J-15外，还有1架Z-9和2架Z-18。停在着陆区前面和跳台甲板上的直升机明显挡住了舰载机的航路，这才造就了歼18。15 如何起飞？事实上，这些直升机就是搜救和预警直升机。当他们有任务时，他们是最先起飞的，尤其是负责搜救任务的Z-9。只要有舰载机起降，就必须在身边做好准备。遇到什么阻碍并不重要。
这三架直升机用于搜救和预警，一般先起飞
其次，飞行甲板上的歼15可以一波起飞一半以上，平均起飞时间为每分钟一个，与美国航母第一波的弹射效率相近. 而最先起飞的，当然是已经在1号和2号起飞位置待命的两架歼15，然后再从前面的这两个起飞位置再起飞两架是轮到3号重型起飞位置。甲板调度一般是先到后、先左后右的顺序，看似杂乱无章，其实这是作业效率最高的。
起飞位置一和二的滚动顺序
第三，有人看到辽宁舰装满24架歼15后，中后飞行甲板还有一点空隙，觉得可以再拧紧一点，多装几个航母——基于飞机。但实际上，待命的舰载机必须将喷头朝外，以防其他飞机或人员被喷，而中间的通道只能用于飞机移动，所以24架飞机确实是极限了。当然，此时部分舰载机也可以装载在辽宁舰的机库中。有人推测，辽宁舰上的实际飞机数量应该是36架。
辽宁舰载机数量更有可能为36架
四、从图中可以看出，辽宁舰甲板右舷船尾的一架歼15仍处于停放位置，机翼展开，因为需要进行挂弹维修作业。J-15 与 Su-33 相同。由于体积较大，为了减少甲板占用的面积，主翼的折叠位置非常接近，不利的影响是折叠缝的外侧不得不设置。挂弹药的时候够不着，只能先放下，挂弹药，再折起来。另一方面，即使能挂，也只能挂一些比较轻的战斗弹药，一定程度上限制了舰载机的调度效率和战斗力。
这架 J-15 展开了翅膀
J-15机翼的折叠位置相对向内
除了翼尖挂架，美国海军舰载机不喜欢在折叠缝的外侧设置挂点。折缝最好设计得离外面更近一些24架歼-15现身辽宁舰甲板 专家解读，同时保证内挂点的重载能力和维修的方便性。性，以牺牲部分甲板区域为代价。不过，由于“大黄蜂”和“超级大黄蜂”的翼展天生小于J-15、Su-33，这个问题并不突出。
超级大黄蜂的挂架主要在内部
那么，如果辽宁舰换成中型舰载机，情况会好很多，还是可以多装几架舰载机呢？其实，所谓中型机数量优势是个伪命题，因为起飞位置只有3个，无论短时间内能放出多少舰载机，结果还是一样，单位时间的战斗力无法提升。. 重型飞机的作战能力和巡逻时间要强于中型飞机，尤其是巡航时间，这是一个关键指标。有时一架重型飞机可以达到两架中型飞机。
辽宁舰满载歼15
中型飞机的优势在于其长期连续调度能力，即第二波和第三波的调度次数可能更大，有利于执行海对地打击任务，但此时它的炸弹负荷是无法比拟的。机器重，所以这个优势在一定程度上被抵消了。看看美军的“大黄蜂”舰载机，已经变成了“超级大黄蜂”。F35C挂着中型舰载机的名字，起飞重量却达到了重型飞机的标准，你会明白什么是正确的选择。
F35C已经是重型机了
