□乌瑞画眉
为保障行车安全，北京公交集团重点运营高速公路和跨省司机，配备1800套多体征情绪感应设备，实时监测司机生命体征和精神压力变化。在关注司机身心健康方面，公交集团开展了职业司机守法、生活和突发疾病应急措施等专项教育。对于下车前身体不适的司机，将暂停当天的驾驶工作，并加强对司机健康状况的跟踪管理。 （北京日报9月21日）
今年6月北京公交配发多体征情绪感知设备，北京公交集团在通州及中心城区部分线路率先为司机佩戴情绪感应腕带。腕带用于实时测量、异常警告、离线验证和情感感知。当时，他们得到了社会各界包括舆论的一致肯定。今天北京公交配发多体征情绪感知设备，这项公共政策已进一步扩大到包括高速公路和跨省运营的司机。这不仅体现了对驾驶员的人性化关怀，也为驾驶员的身心健康提供了坚实的保障，为驾驶安全“保驾护航”。车队”。
目前，全国约有100万公交司机，每天承担1.9亿次公交出行。同时，卡车司机3000万人，承载了全国75%的公路货运量，支撑着4万亿规模的物流市场。在众多司机的背后，有颈椎病、胃病、腰椎间盘突出症、痔疮、高血压、心理压力等严重影响健康的“痛点”，不仅折磨司机自己，还要埋葬他们。潜在的交通安全隐患。
从北京公交集团引入的系统来看，除了为高速路和跨省操作的司机配备多标志情绪感应设备外，还配备了专职安全管理人员、检测中心、社会交通监管、为运营车辆配备技术防御系统等，这种借助科技的立体监管体系，共同承担安全防范管理、检查和监控的职责，并提前预警对驾驶员的身心异常，无疑可以最大限度地减少道路交通事故的发生。
其实，为了保障司机的身心健康，已经引起了国家层面的关注。早在2018年，交通运输部就下发通知，要求各地交通主管部门督促公交、有轨电车企业加强驾驶员心理疏导和情绪管理，确保驾驶员心理健康。今年4月，国务院安委会印发的《全国安全生产“十四五”规划》指出，对消防、交通、城市生命线、大型综合体等城市风险感知数据的采集将加快完善城市安全风险监测预警公共信息系统。
显然，北京科技创新的理念和实践不仅符合国家制度要求，也体现了城市公共治理的精准化。当地公共交通安全提供了一个可以学习和复制的样本。
当然，除了技术创新，还应该有“务实、脚踏实地”的制度安排。例如，借鉴民航和铁路系统，成熟的飞行员和驾驶员体检管理模式，以及针对公交车驾驶员和卡车驾驶员，建立体检标准、体检证明管理制度、体检档案管理办法等。等，为安全驾驶提供坚实的系统管理。此外，优化和创造卡车司机的工作和休息环境也很重要。越来越多的超限监控站被“变身”为货车司机之家、嘉友站等，让货车司机可以长途行驶。也值得人们称赞，值得各地积极模仿。
