1、控制器部分
控制器面板上有转速指示表转速调节旋钮、转速表校准电位器反馈校准电位器、电源保险、指示灯等。这些装置较易出现故障，也可以帮助判断故障。
（1）调节调速按钮，无直流电压输出：如指示灯不亮，是电源玻璃管保险熔断；指示灯亮，一般是可控硅烧坏、单结晶体管损坏、调速电位器接触不良、脉冲变压器开路等，其中以电位器、可控硅损坏最常见。
（2）调节调速按钮至极限，转速仍达不到额定值：这是负反馈过深所致，可将“反馈校准”电位器逆时针调节。反之，若转速超常，可将此电位器顺时针调节。
（3）指示值与实际转速不符：调节“转速校准”电位器，直至指示值与实际转速相符。
（4）屡烧电源保险：若断开负载（接上灯泡作假负载）仍有此现象，最常见的是续流二极管击穿、可控硅击穿等。
2、电磁离合器部分的故障
这部分发生故障，后果更严重检修较麻烦，往往导致励磁绕组损坏，控制器损坏或离合部分的机械性硬磨损等。经常出现的故障有：
（1）电机只能高速运行，调节调速旋钮转速无改变，甚至关断控制器，从动轴照转不停：一般是电枢与磁极的气隙被异物卡住或轴承严重损磨，使电枢或磁极偏心而相互接触所致。这种现象在粉尘较大的水泥厂最常见。粉尘的侵入，久而久之在磁极与电枢间聚集，停机后极可能将两者“粘连”起来，使离合器调速失效，从动轴与主动轴一同旋转。
（2）控制器内的可控硅或熔断器经常烧坏；常见的是励磁绕组接地、匝间短路或测速发电机断线等。接地、断线均好检查，匝间短路则要借助仪表，测其直流电阻，再与正常值（30~980）比较。
（3）转速出现周期性波动现象：此时将两根励磁输入线反接，即可解决问题。
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