该型试验机采用电液伺服控制技术、适用于对各种筒式减震器进行示功特性试验、速度特性试验、疲劳寿命试验（耐久性试验）、温度特性试验等。试验方法满足《汽车筒式减震器台架试验》、《轻便摩托车减震器技术条件和试验方法》（QC/T62-2007）等标准规定的相关要求
主要技术指标：
1、静态试验力20KN、示值精度1%、精度测试范围2%-100。
2、动态试验力20KN、动态示值波动度2%。
3、频率范围0.01-10HZ。
4、作动器行程+/-125MM示值精度0.5FS
5、主要试验波形：正弦、三角、方波、斜波等命令波形或外部输入波形。
6、恒压伺服泵站、压力21MPA、流量70L/MIN功率30KW过滤精度3UM
7、控制器SDMC全数字电液伺服控制器
8、控制方式试验力、位移全数字PID闭环控制、控制模式可平滑无干扰切换
9、闭环控制频率5KHZ
10、试验信号测量分辨率1/20000、示值精度0.005FS
11、试验速度2M/S
12、试验空间1200MM
13、试验空间调整方式、一个特性工位、两个疲劳试验工位
14、数据处理方式；计算机屏幕显示试验参数、自动绘制试验曲线，数据处理方法满足（QCT/545-）
QCT62-2007《摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法》
试验机结构介绍
1、主机：主机为两立柱框架式结构，伺服直线作动器上置于主机横梁。强迫液压夹头分别安装在工作台面和作动器活塞杆顶端。
主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱表面采用电镀硬铬处理，增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形美观。
2、作动器：伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用自有技术自行设计制造，作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。
4、恒压伺服泵站：
泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。
5、伺服控制器：
该控制系统是我公司，基于TI32BitDSP150MIPS核心开发的新一代全数字通用控制器，具有两套完整的负荷、行程(对于扭转类试验机为扭矩、转角，以下同)双闭环控制回路。根据需要可增加变形（对于扭转类试验机为扭角，以下同）闭环控制回路。
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