简介：创新不易，创业更难。约克团队亲身体验过众多创业者的发展经历。有苦难，有纠结，有痛苦，五味杂陈。尤其是对于物流平台的创业者，约克团队有着特殊的感受，这可能与之前的经历有关，也可能是感性与理性的交界处造成的。看着一波又一波的物流平台在跌宕起伏中发展，在跌宕起伏中前行，约克团队感慨万千，不禁要问，如果我们要开始一个新的创业领域，我们还会做物流吗？平台？今天我们带着这个问题，和你一起探讨。
1、物流是好行业吗？物流难独善其身，创业更需物流+
经济形势急转直下，是L型还是N型，似乎只有时间才能证明。国内物流市场整体形势不容乐观。2015年社会物流总费用10.8万亿元，仅增长2.8%，物流企业收入7.6万亿元，仅增长4.5%，增速进一步回落。整体下滑的背后，是电子商务、生活服务等与民生相关的物流快速进步，人们终于看到了一些生机。于是创业网加盟物流运输，我们看到今年有更多的物流企业转型到这个领域。不管是大公司还是小公司，都在跑进这个领域。看来价格战会越来越激烈。想必不少物流企业家都感受到了这种力量。从行业大趋势来看，我们认为物流是一个大行业，但是现在创新者和创业者太多了。如果此时专注于物流和创业，可能就不会走老路了。应该走聚焦、细分、衔接产业的道路。以传统行业的实际经验和能力，选择以工业互联网中的物流服务为切入点，延伸业务流程，打造服务能力，将是一个可选的方向，值得一试。你可能不会走老路。应该走聚焦、细分、衔接产业的道路。以传统行业的实际经验和能力，选择以工业互联网中的物流服务为切入点，延伸业务流程，打造服务能力，将是一个可选的方向，值得一试。你可能不会走老路。应该走聚焦、细分、衔接产业的道路。以传统行业的实际经验和能力，选择以工业互联网中的物流服务为切入点，延伸业务流程，打造服务能力，将是一个可选的方向，值得一试。
2、互联网+只有物流平台吗？平台万千红，找对人才能成功
曾经有人说互联网+是O2O，也有人说互联网+物流是物流平台。看似正确的理论，但回到现实后，我们发现平台模式只是物流整合的一种方式，而不是物流整合的全部。最终还是会从物流行业的集约化程度、市场占有率、客户体验、盈利模式等基本面来看创业网加盟物流运输，谁来完成整合，谁来完成整合下的综合物流使命。互联网+。从目前的发展状况来看，你想创业，不在于你是选择互联网+，还是你要不要做物流平台。汇聚天下英才，为共同愿景而奋斗。在真正的创业过程中，你可以先做传统物流，一个提高物流效率的工具，或者物流服务的一个环节，或者帮助客户专门做物流管理。等等，成功的关键在于团队能够不断学习，快速迭代，在瞬息万变的市场环境和重重磨难中找到适合自己的发展路径。至于所谓的平台模式，牢记在心，抛之脑后。好的。
3、物流现在还能赚钱吗？赚钱难，赚钱难。我们需要跳出物流寻找机会
物流曾经是一座金矿，如今的物流却是一座“坟场”。那些逃跑的、变形的、逃跑的，正在加速出现。虽然资本加入后，接盘者多了，但仍难掩行业的惨痛现实。从20%以上的暴利时代到10%的微利时代，现在正在跌落到5%以下的微利时代，尤其是对于提供单一物流的中小物流公司来说运输和仓储等服务。于是，化音不绝，雷声隆隆。但真正崛起并成功的屈指可数，包括一些受到资本追捧的平台公司，目前还是不多，而竞争仍在加剧，行业正在资本+技术下重新洗牌。因此，我们不禁要问，在这样的情况下，物流还能赚钱吗？答案还是很简单，要么你不赚钱，要么你害怕不到赚钱的那一天你就不会进入这个市场。因此，作为创业者，我们不会只选择物流作为入口，而应该以物流为服务手段，以科技为支撑，真正发挥物流在商业交易、客户服务、产业转型中的基础性作用。专注于物流外部，赋予物流更开放、更智能、更高效、更可靠、
4、平台模式最适合综合物流？整合不是目的，关键在于物流服务
在物流整合转型过程中，不少探索者只关注物流整合的技术、管理、模式等手段，而忽视了物流整合的最终目标：创造价值，提升物流服务质量. 因此，从表面上看，平台模式下的物流参与方在信息协同、互动交流乃至物流资源交易等方面有所提升，但相当一部分物流平台模式仍未回归到物流的本源。值得庆幸的是，从2015年下半年开始，我们看到小部分物流平台在迭代模式之后开始更加注重物流服务，加强物流过程的效率和服务结果的可靠性，并逐渐弱化品牌中所谓的数据和完整性。系统、用户等。从这个角度来看，未来的物流整合将不再以平台模式为基础，而是更加关注物流行业在效率、成本、质量、可靠性、网络深度等方面的实际痛点/密度/广度和资本。，通过技术+管理的结合，真正为物流服务，改造物流，改造物流，未来我们会看到更多这样的模式。这是我们未来不断努力和探索的起点和最终目标。但会更加关注物流行业在效率、成本、质量、可靠性、网络深度/密度/广度、资金等方面的实际痛点。，通过技术+管理的结合，真正为物流服务，改造物流，改造物流，未来我们会看到更多这样的模式。这是我们未来不断努力和探索的起点和最终目标。但会更加关注物流行业在效率、成本、质量、可靠性、网络深度/密度/广度、资金等方面的实际痛点。，通过技术+管理的结合，真正为物流服务，改造物流，改造物流，未来我们会看到更多这样的模式。这是我们未来不断努力和探索的起点和最终目标。
5、中小微物流还能生存吗？物流平台革命性命关天，创业不易
当你在物流行业尝试革新中小物流公司时，你发现中小物流公司正在与你战斗。无论是抢客户、找关系、找车辆，还是玩实战物流等等。当我们体验物流平台的创业成长过程时，我们发现资金、人才、系统、用户已经成为物流平台发展过程中的动态平衡木。作为创始人，这将是非常困难的。资金不够就找资金，团队不稳定就找变化。团队，系统不够，需要不断升级迭代等等。换个角度看，你会看到越来越多的中小物流公司的业务量在下降。逃跑、逃避成了一种选择。加入一个物流平台，脚踏多艘船，取长补短成为了另一种选择。对于物流平台的创业者来说，拥抱或远离似乎都不是一件容易的事。直接上中介不容易，拥抱中介似乎也很难，服务3PL，服务黄牛，服务专线：你知道这是真的有需求吗？你进入物流人的圈子了吗？中小物流的痛你懂吗？有没有建立营销服务网络等等。当我们置身于这个创业场景中，你会发现，虽然相当数量的小，
6、蓝海还是红海：单靠物流平台模式还不够，创业需要更多模式组合
同质化已经成为物流行业的常态，各种概念纷纷脱落，卡班、挂钩、SaaS、交易平台等等。觉醒的物流企业家正在走差异化道路。他们在市场定位、产品设计、服务需求、时效保障等多方面进行探索。传统物流的加盟、联盟、合作仍在蓬勃发展，但具有互联网特征的众包、众筹、分销、共享、平台化、协作等概念在物流领域处于化学反应初期。，还没有显示出应有的威力。从创业的角度来看，曾经打着平台物流旗号的企业正在经历阵痛，并向物流管理服务+物流技术服务转型，切入货主或汽车后市场，开辟另一条发展路径。一些创业者正借助SaaS+交易平台+金融服务的路径，向产业供应链迈进，希望在激烈的竞争中寻找蓝海市场。殊不知，前进的道路依然充满挑战。所以我们认为，接下来如果你想做物流业务，最好的办法不是你是不是平台，而是你如何把平台理念、物流现实、商业逻辑结合起来。可复制高效专注于细分市场，创造价值，创造服务，可以是物流，或者物流+商业，或者供应链+物流，或者金融+物流等。
7.切入点&生存点：物流平台是个坑，进出容易
记得刚开始创业的时候，一直想换个行业，换个物流，可是一进去，你会发现自己正在逐渐被物流换，最后停不下来的车，走在一条不归路。这是物流的现实，也是很多物流平台创业者逃不掉的宿命。看起来市场不错，平台模式大有可为。当你创业，选点进入，你会发现物流不是你想的那样，比你想的复杂，水比你想的深。它向上延伸到物流的上下游。关系维护，细化到操作流程的个性化和定制化，细化到风险控制的复杂性和多变性等。但是，当我们深入物流创业、物流平台的发展路径和未来演进的时候，我们发现，一旦进入，就很难再出来了。核心原因是物流行业太大，诱惑太多，总有找不完的东西。机遇，总有不灭之火，总有各种奇怪的操作问题。当你疲惫挣扎着去解决它们的时候，回头发现，赚钱的人早已离开，只剩下你一个人在苦苦寻找着自己存在的基础。从这个角度来说，我们要想重新扬帆起航投身这个行业，梦想可以很小，但是一定要有重点，一定要找到并打造自己的核心竞争力，
8、做生意还是做生意：在物流平台创业是一场长跑，需要有做生意的心态
物流行业是一个辛苦的行业，不适合投机者，不适合赚大钱的商人，因为时代变了，物流的暴利已经成为历史。在当今混乱的物流舞台上，我们需要耐心，需要冷静，需要的是生意而不是生意。当你看到越来越多的创业者投身物流行业，尤其是高举平台模式的大旗搅局这个行业的时候，你需要冷静，因为他们中有相当一部分是拿着炒家的资金，抱着试水的心态，试炒的在这个行业，然后淘金离开。随着物流竞争门槛的提高，物流平台之间、物流平台与传统物流之间的并购，而物流平台与其他行业之间，将成为必然选择。在这个过程中，投机者将敬而远之，真正做生意的物流人将成为最后的主力。至于谁能赢，就看谁有耐心，谁有实力，谁能坚持到底。对于即将进入物流领域，以平台模式为立意的创业者，我们认为，我们需要多一份敬畏，少一份浮夸，一份事业的心态，改变传统物流中真正的痛点、痛点、痛点. ，即使很难进入，只要你坚持，不断改变，未来就会有你发展的空间。中国物流市场足够大，物流人一起做生意总会有一席之地。
9.让猪飞还是让鹰飞：风论正在扼杀物流平台，创业时代需要自强不息
雷军的网点理论传到物流后，让物流热闹了一阵子。一时间，物流的出路在哪里？是同城、干线、车货匹配、园区链，还是SaaS，还是SaaS+供应链。几经折腾炒作，风口渐趋平静。风口里没有翅膀的“猪”一个个摔死受伤，只有那些长着翅膀的“老鹰”还站在风中。之后，它越飞越高，乘着尘土飞扬，所有的山峰和小山峰都一览无遗。对于创业者来说，不管你是不是搞物流的，能不能创业，还是得看物流平台。我们认为光有风是不够的，光有轨道是不够的，仅靠资本是不够的。还是要靠创业团队的力量。这个实力不在于你的leader有没有大的背景和底蕴，而是看你的团队功力是否深厚，会体现在：是否有应变能力、战略、执行力、创造力和后勤重点。继续在物流领域创业创新，修炼内功，把握物流本源，打造强大的团队，仍然很重要。在这个时代，我们还是看好具有这样特点的物流平台公司。从长远来看，我需要看到有翅膀的“鹰”多于待风的“猪”。这个实力不在于你的leader有没有大的背景和底蕴，而是看你的团队功力是否深厚，会体现在：是否有应变能力、战略、执行力、创造力和后勤重点。继续在物流领域创业创新，修炼内功，把握物流本源，打造强大的团队，仍然很重要。在这个时代，我们还是看好具有这样特点的物流平台公司。从长远来看，我需要看到有翅膀的“鹰”多于待风的“猪”。这个实力不在于你的leader有没有大的背景和底蕴，而是看你的团队功力是否深厚，会体现在：是否有应变能力、战略、执行力、创造力和后勤重点。继续在物流领域创业创新，修炼内功，把握物流本源，打造强大的团队，仍然很重要。在这个时代，我们还是看好具有这样特点的物流平台公司。从长远来看，我需要看到有翅膀的“鹰”多于待风的“猪”。继续在物流领域创业创新，修炼内功，把握物流本源，打造强大的团队，仍然很重要。在这个时代，我们还是看好具有这样特点的物流平台公司。从长远来看，我需要看到有翅膀的“鹰”多于待风的“猪”。继续在物流领域创业创新，修炼内功，把握物流本源，打造强大的团队，仍然很重要。在这个时代，我们还是看好具有这样特点的物流平台公司。从长远来看，我需要看到有翅膀的“鹰”多于待风的“猪”。
10、产品or行业：物流平台创业，不仅需要产品思维，更需要行业格局
每一次迭代都是一次自我革命，要懂得放弃，更要懂得珍惜。现在是物流创业的好时机，也是物流人提升自我的最佳时机。以往的物流，我们只关注服务本身，而忽视了物流产品化在市场定位、品牌、定价、卖点、渠道、准入等方面的特点。所以当互联网+来袭的时候，我们看到新兴的物流平台企业在用科技改造物流，同时充分引入产品化思维，重新定义物流服务、物流体验、物流流程。我们看到一些物流平台非常成功，也看到了相当数量的失败。从另一个角度来说，不管你现在在做什么，或者你将来想做什么？物流平台的创业者需要明确，你现在正处于物流行业转型的黄金时代，你需要努力学习未来物流行业的演进，你未来想做什么。看格局，再回到现在，布局现在。未来我们会看到新的物流平台创业者（尤其是传统行业+物流+互联网人才组合团队）会摒弃传统物流的玩法或者是近两年物流平台的玩法，他们会更加专注于针对垂直行业，布局规模化物流，再以产品导向的思维方式，从工匠式的产品突破传统物流的僵局，形成系统化的思路。这种方式将包括不限于电商服务和供应链整合、供应链金融、互联网平台、智能科技、社交众包等诸多产业整合方式，我们拭目以待！
回到标题：创业，你还会做物流平台吗？做或不做不是你的选择，而是时代的选择。尊重物流，回归物流原点。也许你会做出明智的选择。祝物流平台创业者一路平安！
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